Daqui a pouco mais de 10 dias começa a nova temporada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, taça monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e Motor & Sport Institute (MSi) com o Toyota GR Yaris RZ Cup como protagonista.

2023 será a segunda edição, e promete ser ainda mais apaixonante do que a primeira, desde logo pelo elevado número de equipas inscritas, que, de acordo com as previsões, deverá duplicar comparativamente a 2022. Adicionalmente, já se antevê que nesta época marquem presença pilotos de cinco diferentes nacionalidades: Espanha, Portugal, França, Andorra e Bolívia.

A época começa no próximo dia 11 de março, no Rally Serras de Fafe, uma das provas mais icónicas em Portugal, dado que recebe habitualmente uma grande afluência de público, atraído pela tradicional espetacularidade das classificativas em terra batida. Neste contexto, a tração integral do Toyota GR Yaris RZ voltará a ser um elemento diferenciador face aos restantes troféus que participam na prova.

Este ano, a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup volta a ser um dos troféus de promoção de referência, graças às novidades introduzidas em três aspetos fundamentais, nomeadamente, o aumento do valor total de prémios monetários a distribuir pelos concorrentes, as melhorias ao nível técnico que vão tornar o Toyota GR Yaris RZ Cup ainda mais competitivo tanto em terra batida como no asfalto, e também pelo novo calendário, mais adequado aos interesses manifestados pelas equipas integrantes.

É de salientar que o Ralli Princesa da Astúrias, no ano em que celebra o seu 60º aniversário terá piso misto, o que irá colocar desafios técnicos e desportivos adicionais às equipas e pilotos. No total, serão novamente disputadas oito provas, repartidas de forma equitativa entre Espanha e Portugal.

Sobre os aspetos técnicos, e para além dos novos sistemas de ventilação e arrefecimento do compartimento do motor e travões, destaca-se a nova caixa de velocidades com carretos de dentes direitos e a entrada da conceituada marca Pirelli como fornecedora de pneus. A empresa italiana apresenta uma ampla experiência em competição, para além de ser a marca designada para fornecer os pneus aos WRC1 que participam no Campeonato Mundial FIA de Ralis - World Rally Championship (FIA WRC).

A MSi, apesar de ainda não ter começado a temporada 2023, já realizou testes a pensar em 2024, tendo colocado o Toyota GR Yaris RZ Cup na posição de carro ‘0’ no passado fim de semana no Rallysprint Riskmedia Corpa, disputado em Madrid. Nesta prova, também esteve presente Javi Villa (Asturhíbrido), inscrito no troféu este ano e que disputou, pela primeira vez uma prova em piso de terra batida.

Em Madrid também se estreou aos comandos do Toyota GR Yaris RZ Cup o experiente piloto Isaac Vera (Toyota Kobe Motor). Durante este último fim de semana de fevereiro foram vários os pilotos inscritos que estiveram ao volante dos seus respetivos GR Yaris RZ para preparar a temporada, por entre os quais se destaca José Carlos Mulero e o seu copiloto Carlos Fernández (Labasa Toyota), que foram os vencedores absolutos na Especial Cronometrada Villa de Félix.

Por último, Dani Berdomás, com o seu inseparável copiloto Brais Mirón, participaram no Rally de Vieira do Minho, realizado em terras portuguesas e no qual tiveram uma muito boa prestação apesar do mau tempo que se verificou.

Estes são alguns dos pilotos recém-chegados este ano à TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, que seguramente será ainda mais divertida e cativante.

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